关注的主题主要还是安全，首先看一下安全，麦肯锡关于未来12项颠覆性技术，从移动网络，一直到可再次生产的能源，第六项就是有关于自主驾驶的技术，在他的报告里特别强调了自主驾驶的安全对全球交通安全带来的潜在好处，同时也特别强调了无人驾驶以后能够产生的巨大经济效益，有社会效益，也有经济效益，报告出来以后，全世界里面无人驾驶汽车的试点成为了热点。

  语义高精地图是高层级的高精地图，语义地图的实现需要以几何地图为基础。在这篇文章中，将要讲述无人驾驶语义高精地图的实现过程。

  本文利用交通和汽车这件事来展望一体化指挥调度技术在新时代会有什么变化，因为城市的交通指挥调度是反映一个城市水平的最直接名片。

  关于语音控制无人驾驶汽车来说，大量的底层数据，强大的用户粘性，都将成为前进道路上的关键点

  现阶段，都有哪些企业正在涉足自动驾驶领域，我们大家可以从感知层、控制层和执行层三个层面了解一下。

  支持企业围绕人工智能芯片、核心算法、操作系统等“卡脖子”领域开展核心技术攻关，对取得颠覆性创新成果的项目，给予最高1000万元、最多连续三年的资金支持。

  第三届世界智能大会将于今天闭幕，一系列代表汽车未来智能驾驶的展示成为新亮点。世界智能驾驶挑战赛吸引了84支参赛队伍，无人驾驶的竞技成为挑战赛的亮点。

  定位，有史以来，都是一个很重要的命题。每个单位门口的保安都会逼迫你思考人生三大终极哲学问题“我是谁？我从哪里来？我要去哪里？

  国内目前在售2872个车型，L2级功能渗透率平均超过25%，豪华车甚至超过了60%，L2级别无人驾驶在2019年开始大规模量产趋势明显。

  许多AI系统的一个关键要素是具有多传感器数据融合(Multi-Sensor Data Fusion，MSDF)的能力。

  另外一点，也是经常被忽略的一点，对于人们出行的推动作用，现在我们正真看到在很多的国家，在各个国家，我们实际上有一些人群他们是没有很好的方法很好的参与到交通当中的

  博世最受欢迎的V2X产品是混合连接控制单元（CCU），它将V2X功能与远程信息处理数据共享结合在一个设备中。它将车辆连接到其他车辆、基础设施和云。它可以在DSRC、C-V2X、Wi-Fi和LTE之间无缝切换。博世与美国的Veniam合作，使用后者的软件，不断寻找最适合特定要求的传输技术，并在可用的替代品之间自动切换。